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Adaptateur CCS1/2 à CHAdeMO DC - 250A - 1000V
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Un vrai service à la clientèle avec de vrais humains
Description
Expédition et retours
S'associe bien avec
Cet adaptateur offre une bonne compatibilité CCS pour un véhicule Chademo comme ma LEAF. Il n'est pas parfait, j'ai utilisé l'appareil plusieurs fois lors d'un voyage peu après l'avoir reçu et quelques chargeurs CCS ne semblaient pas fonctionner avec lui. Je n'ai pas pu dire si c'était à cause du dispositif ou si l'emplacement était défectueux, mais il est bon de noter qu'il n'est peut-être pas compatible à 100 %, alors assurez-vous de planifier des voyages avec plusieurs chargeurs CCS dans vos zones d'arrêt... Mais il fonctionne bien et est une bouée de sauvetage au fur et à mesure que le CCS devient plus courant. Un point frustrant : l'appareil n'est pas livré avec une batterie spéciale de type "18650" dont il a besoin, il m'a fallu quelques jours après avoir reçu le chargeur pour la trouver et l'obtenir. C'est en partie pour cela que j'ai donné 4 étoiles à avis . Si vous payez plus de mille dollars pour cet appareil, il devrait être livré avec une batterie à 5 dollars pour vous éviter des maux de tête. Il n'y avait rien sur l'écran de commande qui indiquait que je devais acheter cet article et l'avoir sous la main pour que cet appareil fonctionne. Mais l'appareil EST formidable. Je n'aurais pas pu faire mon récent voyage en voiture sans lui, car les chargeurs Chademo sont plus difficiles à trouver dans certains endroits. Merci beaucoup.
Dans les stations EVgo, Chargepoint et Electrify America où je l'ai essayé, l'adaptateur a fonctionné. Il a fallu quelques essais pour trouver le bon angle et le bon levier pour mettre le câble en place et quelques temps d'arrêt. Il n'y a eu aucun problème lié à l'adaptateur, juste quelques essais et erreurs de la part de l'utilisateur.
J'ai trouvé que la meilleure façon de procéder était de brancher l'adaptateur dans la voiture, d'ouvrir l'application de chargeur appropriée et de tenir le câble CCS en main. Le meilleur moment pour appuyer sur le bouton d'alimentation de l'adaptateur est juste avant de brancher le câble CCS afin de réduire les risques d'interruption.
Si votre Leaf est réglée sur Lock ou Auto, l'adaptateur maintiendra le câble de chargement en toute sécurité, même après la fin de la session.
Deux pouces en l'air.
Adaptateur CCS1/2 à CHAdeMO DC - 250A - 1000V
Je viens d'essayer ma première charge de CCS1. Aucun message d'erreur, rien. Ni la station ni la voiture ne semblent s'en rendre compte. Le courant de charge semble être exactement le même que sans l'adaptateur. C'était en fait plus fluide que l'expérience CHAdeMO native, puisque les stations de recharge semblent négliger ce type de charge ces jours-ci et génèrent toutes sortes d'erreurs. Ce n'est pas le cas ici.
L'adaptateur n'est pas petit, et il ne peut pas l'être, étant donné que CHAdeMO est énorme et que CCS n'est pas très loin derrière. Mais il semble lourd et bien construit. J'avais quelques inquiétudes quant à l'accrochage du connecteur CCS au port de charge, mais il n'y a aucune flexion.
Il ne chauffe même pas après une séance de 30 minutes.
Note : l'adaptateur a besoin d'une pile 18650, qui n'est pas fournie dans l'emballage. Ce n'est pas grave, mais assurez-vous d'en avoir une à portée de main si vous avez besoin de démarrer dès que l'adaptateur arrive. En fait, j'aime bien cette caractéristique de conception car il ne sera pas obsolète lorsque la batterie interne mourra, il suffira d'en acheter une nouvelle.
Dans l'ensemble, je suis assez satisfait. La dernière station CHAdeMO près de chez moi a été remplacée par une station CCS, la plus proche étant à 10 miles. Cependant, le CCS est omniprésent dans la région.
Je suis d'accord avec 2 autres commentaires. J'ai dû brancher l'adaptateur sur ma Leaf, appuyer sur le bouton d'alimentation, puis brancher le chargeur CCS sur l'adaptateur. Suivre le manuel n'a pas fonctionné avec ce chargeur. Il est logique que le chargeur veuille voir une connexion active lorsqu'il est connecté.